1. Kỷ lục cây cầu vượt biển dài khoảng 18 km vươn ra khơi xa cực Nam
Trước khi dự án Cầu vượt biển Hòn Khoai được khởi công vào tháng 8/2025, cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam là cầu Tân Vũ – Lạch Huyện tại Hải Phòng (dài 5,44 km), tiếp đến là cầu Thị Nại tại Bình Định (dài 2,47 km) [1]. Với tổng chiều dài toàn tuyến lên tới khoảng 18 – 18,5 km (riêng phần cầu vượt trực tiếp trên mặt biển dài khoảng 17,5 km và đường dẫn hai đầu khoảng 850 m), **Cầu vượt biển Hòn Khoai** tại tỉnh Cà Mau dài hơn gấp 3 lần cầu Tân Vũ – Lạch Huyện, xác lập kỷ lục mới là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và đứng trong nhóm 3 cầu vượt biển dài nhất khu vực Đông Nam Á.
Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với mặt cắt ngang rộng 16,5 m gồm 4 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế đạt 80 km/h, nối từ khu vực bờ biển huyện Ngọc Hiển (nơi kết thúc của tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi) vươn thẳng ra cụm đảo và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai [1, 2].
2. Kỳ tích kỹ thuật móng cọc sâu hơn 100 m giữa vùng biển giao thoa Đông – Tây
Thi công một cây cầu vượt biển dài 17,5 km tại vùng biển mũi Cà Mau — nơi giao thoa của hai chế độ thủy triều (bán nhật triều không đều của Biển Đông và nhật triều của biển Tây / vịnh Thái Lan) kèm theo tầng bùn sét trầm tích dày hàng chục mét — là một thách thức kỹ thuật bậc nhất của ngành cầu đường Việt Nam [2].
Để đảm bảo kết cấu trụ cầu vững chãi trước sóng gió, dòng chảy hải lưu và tải trọng đoàn xe container nặng hàng chục tấn ra vào cảng Hòn Khoai, các đơn vị thi công chủ lực (như Binh đoàn 12 – Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cùng liên danh nhà thầu) đã huy động hệ thống sà lan cẩu siêu trường và giàn khoan ngoài khơi để hạ các hệ cọc ống thép (SPP) và cọc khoan nhồi đường kính lớn cắm sâu từ 80 m đến hơn 100 m xuống tầng địa chất cứng dưới đáy biển [2].
3. Biểu tượng du lịch ngắm biển kỳ vĩ kết nối Đất Mũi và đảo Hòn Khoai
Không chỉ là tuyến huyết mạch vận chuyển hàng hóa cho Cảng nước sâu Hòn Khoai, Cầu vượt biển Hòn Khoai khi hoàn thành (dự kiến vào giai đoạn năm 2028) sẽ trở thành một kỳ quan kiến trúc và cung đường ngắm biển trên cao độc nhất vô nhị tại Việt Nam [3]. Du khách ngồi trên ô tô lướt êm suốt 18 km giữa biển trời mênh mông sẽ được chiêm ngưỡng một bên là dải rừng ngập mặn Đất Mũi xanh thẳm cùng cánh đồng điện gió biển Khai Long, phía trước mặt là cụm đảo đá Hòn Khoai sừng sững giữa đại dương.
Sự kết nối liền mạch này sẽ giúp các chương trình tour của Bà Ngoại Homestay Cà Mau đưa du khách đi từ rừng tràm U Minh Hạ, qua rừng đước Đất Mũi (GPS 0001) và chạy thẳng ô tô qua cầu vượt biển ra tham quan ngọn hải đăng Hòn Khoai chỉ trong vòng 15 – 20 phút di chuyển [3].
4. Bảng so sánh Cầu vượt biển Hòn Khoai với các cầu vượt biển lớn tại Việt Nam
| Tên công trình cầu vượt biển | Tỉnh / Thành phố | Chiều dài phần cầu vượt biển | Quy mô & Đặc điểm nổi bật |
|---|---|---|---|
| Cầu vượt biển Hòn Khoai | Tỉnh Cà Mau | Khoảng 17,5 km (toàn tuyến ~18,5 km) | 4 làn xe (rộng 16,5m), cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, nối Đất Mũi – Cảng Hòn Khoai |
| Cầu Tân Vũ – Lạch Huyện | TP. Hải Phòng | 5,44 km (toàn tuyến 15,63 km) | 4 làn xe, nối quận Hải An với đảo Cát Hải và cảng Lạch Huyện |
| Cầu Thị Nại (Cầu Nhơn Hội) | Tỉnh Bình Định | 2,47 km (toàn tuyến ~7 km) | Nối thành phố Quy Nhơn với bán đảo Phương Mai |
| Cầu Cửa Đại / Cầu Thuận Phước | Quảng Nam / Đà Nẵng | 1,48 km – 1,85 km | Cầu vượt cửa biển ven bờ miền Trung |
Tài liệu và nguồn tham khảo chính thống
- [1] Cổng thông tin điện tử tỉnh Cà Mau — Thông tin kỹ thuật dự án tuyến giao thông và Cầu vượt biển kết nối ra đảo Hòn Khoai (khởi công tháng 8/2025).
- [2] Binh đoàn 12 (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) & Báo Tuổi Trẻ — Giải pháp kỹ thuật thi công cọc khoan nhồi trên biển tại dự án Cầu vượt biển Hòn Khoai.
- [3] Báo Cà Mau — Tầm nhìn phát triển kinh tế biển và du lịch từ công trình cầu vượt biển dài nhất Việt Nam tại Ngọc Hiển.