1. Xóa bỏ định kiến 'Cà Mau xa lắm' bằng mạng lưới giao thông đa phương thức
Trong tâm thức của nhiều thế hệ du khách qua câu hát 'Nghe nói Cà Mau xa lắm, ở cuối cùng bản đồ Việt Nam', chuyến hành trình về Đất Mũi từng đòi hỏi rất nhiều thời gian và sức lực [1]. Thế nhưng, bước sang giai đoạn 2026 – 2028, diện mạo giao thông kết nối về Cà Mau đã thay đổi toàn diện trên cả ba phương thức: đường hàng không, đường bộ cao tốc và đường biển nước sâu.
Về đường hàng không, việc nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau với đường băng 2.400 m đón tàu bay Airbus A320/A321 đưa du khách từ Hà Nội về Cà Mau chỉ trong hơn 2 giờ và từ Thành phố Hồ Chí Minh chỉ trong 45 phút [1]. Về đường bộ, tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (110,85 km) đã thông xe đến nút giao IC12 (Hồ Thị Kỷ) giúp xe ô tô từ Thành phố Hồ Chí Minh chạy thẳng về Cà Mau chỉ mất 3,5 – 4 giờ thay vì 7 – 8 giờ như trước.
2. Kết nối liền mạch từ thành phố Cà Mau ra tận Đất Mũi và đảo Hòn Khoai
Nếu như cao tốc Cần Thơ – Cà Mau và sân bay Cà Mau giúp đưa du khách đến trung tâm tỉnh lỵ nhanh chóng, thì dự án **cao tốc Cà Mau – Đất Mũi** (dài khoảng 90 km) và **Cầu vượt biển Hòn Khoai** (dài khoảng 18 km) chính là đòn bẩy mở toang cánh cửa tiến ra đại dương ở mũi cực Nam [2].
Trong tương lai gần, hành trình từ trung tâm thành phố Cà Mau xuống cột mốc GPS 0001 và vượt biển ra đảo Hòn Khoai hay Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai (đón tàu 250.000 DWT) sẽ là một tuyến du lịch liên hoàn đẳng cấp quốc tế, kết hợp giữa tham quan công trình kỳ vĩ, du lịch tàu biển và khám phá Khu dự trữ sinh quyển thế giới Mũi Cà Mau được UNESCO công nhận [2].
3. Giữ gìn bản sắc sinh thái miệt vườn tại Bà Ngoại Homestay giữa làn sóng hiện đại hóa
Hạ tầng giao thông càng hiện đại, nhu cầu tìm về những giá trị thiên nhiên nguyên bản và văn hóa bản địa mộc mạc của du khách lại càng lớn [3]. Khi thời gian ngồi trên máy bay và ô tô cao tốc được rút ngắn tối đa, du khách có thêm nhiều thời gian thảnh thơi để sống chậm lại giữa vùng quê sông nước Cà Mau.
Đó cũng là lý do Bà Ngoại Homestay Cà Mau luôn kiên định giữ gìn nếp nhà gỗ lợp lá dừa nước mát lành, bảo tồn các trải nghiệm chân thực như theo thợ rừng gác kèo ong U Minh Hạ, đặt lợp bắt cua biển, soi ba khía đêm và nấu những bữa cơm quê đậm nghĩa tình đất Phương Nam để đón bước chân du khách trên những cung đường mới [3].
4. Bảng tổng hợp 3 trụ cột hạ tầng chiến lược và lợi ích trực tiếp cho du khách Cà Mau
| Trụ cột hạ tầng | Quy mô công trình trọng điểm | Thời gian di chuyển rút ngắn | Trải nghiệm du lịch mở rộng |
|---|---|---|---|
| 1. Hàng không (Sân bay Cà Mau – CAH) | Đường băng 2.400m × 45m, đón Airbus A320/A321, vốn 2.400 tỷ đồng | Hà Nội – Cà Mau: ~2h15p; TP.HCM – Cà Mau: ~45p | Du lịch Cà Mau cuối tuần cho khách miền Bắc, miền Trung và quốc tế |
| 2. Đường bộ (Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau – Đất Mũi) | Cần Thơ – Cà Mau (110,85 km đến IC12) & Cà Mau – Đất Mũi (~90 km) | TP.HCM – Cà Mau bằng ô tô chỉ còn 3,5 – 4 giờ | Tự lái ô tô gia đình 2N1Đ và 3N2Đ êm ái, an toàn, không mệt mỏi |
| 3. Kinh tế biển (Cảng & Cầu vượt biển Hòn Khoai) | Cảng nước sâu đón tàu 250.000 DWT & Cầu vượt biển dài ~18 km | Từ Đất Mũi qua cầu ra đảo Hòn Khoai chỉ 15 – 20 phút | Đón tàu du lịch biển quốc tế, ngắm biển trên cầu vượt biển dài nhất Việt Nam |
Tài liệu và nguồn tham khảo chính thống
- [1] Thủ tướng Chính phủ — Quyết định 1188/QĐ-TTg về nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau và Quy hoạch tỉnh Cà Mau thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
- [2] Bộ Giao thông Vận tải & UBND tỉnh Cà Mau — Hồ sơ các dự án trọng điểm quốc gia: Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, Cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và Cảng Hòn Khoai.
- [3] Bà Ngoại Homestay Cà Mau — Định hướng phát triển du lịch sinh thái cộng đồng bền vững gắn với hạ tầng giao thông mới.